Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
1 decembra 2014, 15:40

Českí piloti chcú do Aeroflotu

Českí piloti chcú do Aeroflotu

Na pozadí rozhovorov o úpadku ruskej ekonomiky začína pracovať pod náporom západných sankcií nová letecká spoločnosť Pobeda, dcérsky podnik Aeroflotu. Spoločnosť bude lietať zatiaľ na vnútorných linkách. A už najbližších päť rokov plánuje letecký prepravca doviesť svoj park lietadiel do 40 strojov.

Každé lietadlo bude potrebovať 4 až 5 posádok, teda v budúcnosti bude mať vyše dvesto hlavných pilotov. Aeroflot, do ktorého vchádza Pobeda, potrebuje dnes ale už 400 pilotov najvyššej triedy. Do Ruska sa preto vydali prvotriedni letci z Česka, Nemecka, Talianska, Španielska. Najviac žiadostí o prijatie do zamestnania postúpilo od Čechov. Nie je to divné – na jeseň sa uskutočnilo rozsiahle zníženie pracovných miest v spoločnosti ČSA, ktorá má dávno finančné ťažkosti.

Líder leteckej dopravy Ruska Aeroflot, ktorý sa pomocou Pobedy rozširuje, sa stal v roku 2014 už po tretíkrát držiteľom prestížnej medzinárodnej ceny SkyTrax World Airline Awards v kategórii Najlepšia letecká spoločnosť Východnej Európy. Českí letci nevyužili možnosť zamestnať sa v iných krajinách, ale snažia sa zamestnať v ruských spoločnostiach. A o čom informoval Hlas Ruska vedúci analytickej služby agentúry AviaPort Oleg Pantelejev:

- V tom roku, keď sa rozhodlo prijať do funkcie hlavného pilota lietadla nerezidentov RF, piloti z radu európskych krajín vrátane bývalých zamestnancov ČSA, si podali na Aeroflot najväčší počet prihlášok. Potreba kvalifikovaných kádrov rastie v súvislosti s rozšírením spoločnosti aj pomocou dcérskeho podniku Pobeda. A spoločnosť je pripravená poskytnúť výhodné podmienky. V Aeroflote dostáva napríklad druhý pilot o niečo viac ako 5 tis. eur mesačne a hlavný pilot lietadla na ďaleké trasy do 7,5 tis. eur mesačne. Na lietadlách na malé a stredne dlhé vzdialenosti je mzda pravdaže nižšia. Ale aj ona sa blíži ku 6 až 7 tis. eur. Avšak ČSA platí dokonca aj prvotriednym letcom najviac 3 tisíc eur mesačne.

Prezidenta Českej asociácie civilných pilotov Stanislava Fialu sa nedotklo zníženie pracovných miest v ČSA, ale považuje za správne, že jeho kolegovia, ktorí zostali bez práce, si vyberajú ruské letecké spoločnosti.

- Pravidelne lietam do Ruska lietadlami ČSA. Už 15 rokov lietam ako hlavný pilot do Moskvy, Sankt Peterburgu, Nižného Novgorodu, Samary, Jekaterinburgu, Permi a Ufy. Mám rád tieto smery z rôznych príčin. Je tam veľmi dobre naladená práca pozemných služieb a presná organizácia letov. Chápem letcov, ktorí odišli za prácou do Ruska. Poznám najmenej 20 našich pilotov, ktorí prišli do Aeroflotu a Transaera. Všetci sú spokojní. Mnohí sa ale obávajú, že môže stratiť kvôli ukrajinskej krízy skvelú prácu v Rusku. A čo ak nebude kvôli sankciám možné tu pracovať?

Ako sa dozvedel Hlas Ruska, českí piloti si podali na Aeroflot 52 prihlášok a prepravca získal celkovo 820 žiadostí z rôznych krajín. Česi sa uchádzajú o funkciu hlavných pilotov Airbus A320. Na dnešok začal pracovať iba jeden český letec. Konkurencia na miesto v ruskej leteckej spoločnosti je veľmi veľká...

  •  
    a podeliť sa