Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
23 júla 2014, 16:50

Kto má vyšetrovať katastrofu malajzijského Boeingu?

Kto má vyšetrovať katastrofu malajzijského Boeingu?

Skutočné príčiny katastrofy malajzijského Boeing musia zistiť odborníci Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO).

Ako vyhlásil prezident rady ICAO Benard Aliu, medzinárodní experti poskytnú pomoc v ustanovení príčin tragédie.

Boeing 777, ktorý letel z Amsterdamu do Kuala Lumpuru, havaroval na juhovýchode Ukrajiny 17. júla. Na palube lietadla bolo 298 osôb, všetci zahynuli. Ku katastrofe došlo v leteckom priestore Ukrajiny. Ukrajina je ako aj Rusko zakladateľom Medzištátneho Leteckého výboru (MLV) spoločne s radom krajín SNŠ. MLV má právo samostatne vyšetrovať všetky letecké nehody a katastrofy na území účastníckych krajín tejto dohody. Takže právo vyšetrovať katastrofu má MLV. Majúc medzitým na zreteli veľkú ozvenu tohto prípadu a to, že lietadlo je malajzijské a vyrobené americkou firmou Boeing, je potrebná prítomnosť strán, ktoré sa spolu s odborníkmi MLV zúčastnia na vyšetrovaní katastrofy, podčiarkuje expert výboru Štátnej Dumy pre dopravu Roman Gusarov:

- Pretože samotná katastrofa sa stretla s veľkou ozvenou, je vôkol nej veľmi veľa politiky, tak bude lepšie, ak sa jej vyšetrovaním budú zaoberať nezávislí experti ICAO. Ak sa pokúsime zastávať vlastné právo na vyšetrovanie tragédie, tak je riziko, že nás obvinia z toho, že skrývame skutočnú príčinu katastrofy. Takisto, ako je to doposiaľ s lietadlom Kaczynského – poľská strana kategoricky nechce veriť tomu, že ku katastrofe došlo kvôli poľským letcom a myslí si, že MLV niečo utajil pred svetovou spoločnosťou.

Na druhej strane, ak sa uberať cestou, ktorú navrhovala ukrajinská strana a poskytnúť právo na vyšetrovanie európskej agentúre, môže sa stratiť nejaká informácia. A to môže zrodiť nedôveru zo strany Ruska k výsledku, ktorý poskytne táto agentúra. Preto je lepšie, ak katastrofu budú vyšetrovať neutrálni odborníci ICAO, kam vchádzajú okrem iných aj ruskí predstavitelia.

Takže je veľmi dôležitá informácia z nahrávačov – hlasového a parametrického, zdôrazňuje Roman Gusarov:

- Podľa hlasového sa bude dať pochopiť, či boli príznaky znepokojenia u posádky pred katastrofou. A podľa parametrického – či boli nejaké problémy počas letu lietadla a prakticky istotne zistiť, či došlo k okamžitému rozpadnutiu lietadla vo veľkej výške. Alebo ešte nejaký čas padalo.

Podľa všetkých týchto údajov sa môže s istotou na 99 % zistiť všetko, čo sa stalo.

 

  •  
    a podeliť sa