Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
18 júla 2014, 15:56

Krv pasažierov malajského Boeing je na rukách prezidenta Porošenka

Krv pasažierov malajského Boeing je na rukách prezidenta Porošenka

K tragédii malajského Boeing nad Ukrajinou nemuselo dôjsť, ak by Kyjev nerozpútal na juhovýchode krajiny bratovražednú občiansku vojnu.

Boeing 777 leteckej spoločnosti Malaysia Airlines havaroval 17. júla približne o 17.30 hod. moskovského času pri obci Grabovo Doneckej oblasti. Všetkých 298 osôb na palube lietadla – 15 členov posádky a 283 pasažieri – zahynuli. Trasa tohto letu bola zadeklarovaná ako bezpečná Medzinárodnou organizáciou občianskeho letectva (ICAO) a Medzinárodná asociácia leteckej dopravy zo svojej strany potvrdila, že letecký priestor, v ktorom letelo lietadlo, nebol predmetom obmedzení.

Treba zdôrazniť, že Ukrajina uzavrela letecký priestor v oblasti uskutočnenia, ako ju nazývajú v Kyjeve, „protiteroristickej operácie“. Ale zákaz sa týka len dolných ešalónov a desaťkilometrová výška sa považovala za bezpečnú. Hovorí brazílsky expert, inžinier Nelson Franciscu Duringo:

- Aj keď je na nejakom území konflikt, lietadlo letí v určitej výške. Vedelo sa o portatívnych raketových zariadeniach. Tieto rakety majú rozsah výšok do 2-4 tisíc metrov a nemohli zasiahnuť lietadlo, ktoré letelo vo výške 12-14 tisíc metrov. Čiže bol dosť veľký bezpečný priestor. Problém by nemal byť.

Malajzijský Boeing zasiahla zatiaľ neidentifikovaná raketa PVO vo výške 10 tisíc metrov. Hovorí šéfredaktor časopisu Národná obrana Igor Korotčenko:

- V takých výškach sa môže likvidovať lietadlo len pomocou raketového komplexu. Ukrajinské sily PVO majú také zbrane – raketové komplexy Buk. Ukrajinská PVO sa nachádzala mimochodom v stave zvýšenej bojovej pohotovosti v súvislosti, ako hovorili, s možnosťou narušenia vzdušného priestoru Ukrajiny zo strany Ruska. Je zjavné, že posádky ukrajinských raketových komplexov preverovali bojové fungovanie svojich systémov. Odpálenie rakety mohlo byť náhodné.

O raketovom komplexe Buk rozpráva inžinier Nelson Franciscu Duringo:

- Raketa Buk je nástupcom rakiet Kub, ktoré sa stali známe počas blízkovýchodnej krízy, má rozsah výšok do 12 tisíc metrov. Môže zasiahnuť lietadlo letiace vo výške 12-14 tisíc metrov. Nemusí byť ani priama zrážka. Ak senzor určí, že cieľ je blízko, raketa vybuchne a rozhádže fragmenty kovov na všetky strany. Fragmenty a samotný výbuch stačí pre nechránené komerčné lietadlo.

Oficiálny Kyjev obviňuje zo všetkého domobranu. Tieto tvrdenia si vyžadujú kriminalistické dôkazy, ale je očividné, že zložité vojensko-technické zariadenie povstalci na Juhovýchode Ukrajiny nemajú. Hovorí člen a korešpondent Ruskej akadémie kozmonautiky Jurij Karaš:

- Z veľmi veľkou pravdepodobnosťou lietadlo trafila ukrajinská PVO. Ale nemyslím si, že to bolo úmyselne. Bohužiaľ, Ozbrojené sily Ukrajiny sa nachádzajú vo veľmi ťažkom stave. Úroveň ich profesionálnej prípravy je takisto veľmi nízka. Spomenieme si na to, čo sa stalo pred 13 rokmi, keď náhodou zasiahli ruské lietadlo Tu-154. Nebudem sa diviť, ak sa zistí, že pri raketovom komplexe neboli dôstojníci, ale mladí vojaci.

Tragická udalosť, ktorú spomenul expert, sa stala 4. októbra 2001. Vtedy lietadlo ruskej leteckej spoločnosti Sibír letiace z Tel Avivu do Novosibirska, neúmyselne trafila ukrajinská raketa S-200, ktorú odpálili počas vojenských cvičení na Kryme. Všetkých 66 pasažierov a 12 členov posádky zahynulo. Je príznačné, že súd Kyjeva odmietol priznať účasť ukrajinských vojakov a odvolal sa na nejednoznačný záver expertov. Naozaj kvôli chýbaniu pozostatkov lietadla a čiernych skriniek, ktoré tak ani nenašli, zistiť absolútne správne príčiny katastrofy uznali za nemožné. Avšak Kyjev fakticky priznal vinu a odvolal rad dôstojníkov, ktorí mali prsty, tak alebo ináč, v tragédii.

Súčasná katastrofa sa musí vyšetriť pod vedením ICAO, domnieva sa Medzinárodný letecký výbor. Ale je veľká pravdepodobnosť, že ukrajinská vláda bude všemocne brániť nezávislému vyšetrovaniu, hovorí Igor Korotčenko:

- Pretože ku katastrofe došlo na území Ukrajiny, vyšetrovať ju budú ukrajinskí mocenskí predstavitelia. Myslím si, že medzinárodných leteckých expertov Ukrajina tam jednoducho nedopustí a odvolá sa na to, že ku katastrofe došlo v jej vzdušnom priestore. Onedlho sa začne rozsiahle klamstvo. Priznať sa, že civilné lietadlo likvidovala ukrajinská PVO, znamená podpísať smrteľný výnos režimu Porošenka. Kyjev na to nepôjde.

  •  
    a podeliť sa