Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
19 novembra 2013, 16:56

Experti uviedli 5 možných príčin leteckej katastrofy v Kazani

Experti uviedli 5 možných príčin leteckej katastrofy v Kazani

Stroskotanie lietadla Boeing 737 v Kazani sa stalo jednou z najväčších katastrof v dejinách Ruska. Vyšetrovanie pádu lietadla spoločnosti Tatarstan, ktoré si vyžiadalo 50 životov, sa už začalo. Nájdené „čierne skrinky“ odovzdali expertom.

Experti majú na túto chvíľu niekoľko predpokladov o príčinách katastrofy: chyba pilotovania, technická porucha lietadla, nekvalitné palivo, nesprávny pokyn pozemných služieb a poveternostné podmienky. Verziu teroristického útoku odborníci vylúčili. Hlavnou verziou je zatiaľ chyba posádky, poznamenal expert výboru pre dopravu Štátnej dumy Ruskej federácie Roman Gusarov:

- Podľa získaných údajov príčinou stroskotania skutočne bola chyba posádky v pilotovaní lietadla. Čo do povahy nehody, všetko sa podobá na prípad v meste Perm: lietadlo obrovskou rýchlosťou vertikálne vrazilo do zeme.

Ku katastrofe v meste Perm došlo v septembri roku 2008. Vtedy Boeing 737 spoločnosti Aeroflot-Nord stroskotal pri pristátí v blízkosti letiska. Neskôr sa zistilo, že posádka stratila orientáciu v priestore. Ale nie je možné tiež vylúčiť poruchu na palube. V takejto situácii logicky vyzerá pokus vykonať druhýkrát pristátie. Ale práve toto rozhodnutie predurčilo fatálny výsledok. Pri odpojení automatického pilotovania lietadlo stratilo rýchlosť a zrútilo sa.

Všetky tieto fakty nás nútia, aby sme sa znovu vrátili ku dvom základným verziám nehody, poznamenal šéfredaktor časopisu vzlet Andrej Fomin:

- Súdiac podľa tých svedectiev a videozáznamov, ktoré premietali, stáva sa viac či menej zrozumiteľné, ako prebiehal pád lietadla v záverečnej etape. Ale dôvody na to mohli byť tak technické, ako ľudské. V tejto etape by nebolo celkom správne to prirovnávať ku katastrofe v meste Perm. Lietadlo bolo skutočne tej istej značky, ale vtedy ku stoju nemali žiadne pripomienky.

Stroskotaný v Kazani Boeing 737 bol vyrobený v roku 1990. Využívali ho spoločnosti Francúzska, lietal v Ugande, Brazílii, Rumunsku a Bulharsku. Poskytlo to dôvod hovoriť o zlom technickom stave lietadla. Ale bezprostredne spájať stav lietadla s dátumom výroby a krajinami, ktoré prevádzkovali lietadlo predtým, nie je správne. Technický stav lietadla bude možné určiť po tom, ako sa preskúma otázka, kde, kedy a ako sa zabezpečovalo technické obsluhovanie tohto lietadla.

  •  
    a podeliť sa