Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
24 januára 2013, 15:57

Dopravné lietadlá: zmena priorít

Dopravné lietadlá: zmena priorít

Ministerstvo obrany Ruska reviduje plány týkajúce sa dopravného letectva. Hlavným cieľom je zníženie závislosti na ukrajinských výrobkoch. Dôraz sa bude klásť na projekty ruských konštrukčných kancelárií.

Lietadlá ukrajinskej konštrukčnej kancelárie Antonova - An-26 - počnúc a končiac Ruslanom položili historicky základ sovietskeho vojenského dopravného letectva, a v súčasnej dobe je ich podiel dosť veľký. Určité problémy v spolupráci s Ukrajinou a celková politika zníženia závislosti obranného priemyslu na dovoze však ohrozujú perspektívne ukrajinskej projekty.

Štátny zbrojný program na roky 2011 - 2020 predpokladá nákup v tomto desaťročí najmenej 600 nových lietadiel pre ruské vojenské letectvo vrátane viac ako 100 vojenských dopravných lietadiel. Drvivú väčšinu z nich mali tvoriť lietadlá Antonova, vrátane An-124 Ruslan a An-70. Teraz ale je ďalší osud týchto lietadiel nejasný.

Dlho vyhlasovaný program obnovenia výroby An-124 sa teraz podľa všetkého pokladá za zbytočný. V ruských vojensko-leteckých silách sa rozhodli pre modernizáciu už existujúcich Ruslanov.

Nie je jasná ani budúcnosť An-70. Ruské vedenie chce schváliť rozhodnutie o jeho nákupe a financovaní výroby až po ukončení skúšok. A to automaticky odročí možný začiatok ich výroby na druhú polovicu 2010. rokov.

O osude ľahkého lietadla Antonova - An-140T - sa bude rozhodovať v súťaži s ruským projektom Il-112B. Obnovenie práce na Iľjušine lobujú ruskí výrobcovia lietadiel.

Vojenské letectvo si zatiaľ fakticky zaručilo dodávky len jedného nového dopravného lietadla - Il-476, osud ostatných projektov nie je jasný. Je zrejmé, že na najbližších 15 až 20 rokov môže byť otázka čiastočne vyriešená generálnymi opravami a modernizáciou. Ide predovšetkým o také lietadlá, ako sú An-22 a An-124. V segmente stredných a ľahkých lietadiel však opravy a modernizácie nepomôžu.

Voľba v triede ľahkých lietadiel je už naznačená, a v strednej triede sa bude voliť medzi rusko-indickým projektom MTS/MTA a ukrajinským An-178. A samozrejme je nutné sa rozhodnúť o osude An-70 a An-124. To prvé lietadlo s jeho jedinečnou silou a pristávacími možnosťami Rusko potrebuje vzhľadom na svoje obrovské územie a nedostatočný počet dobrých letísk. To druhé môže poskytnúť vojenskému letectvu obrovské možnosti pri strategickom presune vojsk.

  •  
    a podeliť sa