Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
27 novembra 2012, 12:01

Vrtuľníky Ruska: čo nestačí pre šťastie?

Vrtuľníky Ruska: čo nestačí pre šťastie?

Obnovenie vrtuľníkového parku Vojensko-vzdušných síl Ruska (VVS) pokračuje narastajúcim tempom, no medzitým chýba vo výrobnej línii niekoľko dôležitých aparátov. Sú schopní výrobcovia operatívne vyriešiť tento problém?

Len za posledné 3 roky dostali VVS Ruska asi 250 vrtuľníkov rôznych druhov. Podľa existujúcich kontraktov Ministerstvo obrany získa vyše 500 vrtuľníkov a celkovo musí priemysel odovzdať vojenskému rezortu do roka 2020 vyše 1200 vrtuľníkov a obnoviť park o 80 %.

Základ výrobnej línie dnes tvoria dopravné a viacúčelové vrtuľníky MI 8 v niekoľkých modifikáciách, vojenské vrtuľníky MI 28, KA 52, MI 35M. V menšom množstve sa kupujú ľahké cvičebné a dopravné vrtuľníky Ansat a KA 226 a takisto ťažké MI 26. Pre námorné letectvo sa v malom množstve zakupujú vrtuľníky konštruktérskeho byro Kamova.

Experti podčiarkujú, že ak na výmenu vojenských vrtuľníkov zvolili perspektívne aparáty, tak s dopravnými vrtuľníkmi je všetko viac menej tradičné: stredné MI 8 a ťažké MI 26 zamenia tie isté, ale s novými motormi a zariadením. Principiálne novinky, ktoré by mohli zameniť vymenované druhy vrtuľníkov, priemysel zatiaľ nenavrhol.

Nedostatočná pestrosť modelového radu už uškodila ruskej vrtuľníkovej výrobe v Indii, kde MI 26 prehral tender americkému Chinuku – možnosť ťažkého vrtuľníka považoval objednávateľ za zbytočnú a vyhovujúci vrtuľník stredne ťažkej triedy ruskí výrobcovia zatiaľ nemajú.

Ale nemôžeme povedať, že výrobcovia vôbec nemôžu navrhnúť nový model stredného vrtuľníka. Minimálne treba upomenúť vrtuľník MI 38, ktorý sa v súčasnosti podrobuje skúškam. Má veľmi blízko podľa charakteristík k európskemu EH 101 Merlin, ktorý sa aktívne využíva pre vojenské účely. Je známe, že Ministerstvo obrany chce posúdiť otázku o nákupe MI 38, ale potom, ako vrtuľník ukončí skúšky – v roku 2013-2014. Asi 100 takých vrtuľníkov by boli optimálnym článkom medzi stredným MI 8 a ťažkým MI 26.

Z druhej strany by výrobnú líniu mohol zvýšiť KA 62, ktorý môže zaplniť medzeru medzi MI 8 a ľahkými vrtuľníkmi ako Ansat. Je menší ako vrtuľníky na základe KA 27 a mohol by úspešne zameniť tieto vrtuľníky v zostave námorného letectva.

Rozšírenie výrobnej línie je potrebné, vrátane aj na zvýšenie ponuky na civilnom trhu vrtuľníkov, bez čoho je pevný rozvoj odvetvia málo pravdepodobný.

  •  
    a podeliť sa