Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
Oleg Nechaj
17 mája 2012, 15:18

Domáci trh nahradí export

Domáci trh nahradí export

Zvýši sa vývoz stíhačiek v najbližších rokoch? Ktoré lietadlá a v akom množstve dostanú ruskí vojaci? Tieto a ďalšie otázky prerokovali účastníci okrúhleho stola, ktorý zorganizovala rozhlasová spoločnosť Hlas Ruska.

Ako je známe,  ruské pozície na svetovom trhu bojového letectva sú zvlášť silné. Také lietadlá, ako Su-30 alebo MiG-29, sú dobre známe v rôznych svetových regiónoch, predovšetkým v krajinách Juhovýchodnej Ázie. Avšak hlavným trendom najbližšieho desaťročia bude preorientovanie ruského leteckého priemyslu zo zahraničného na domáci trh, myslí si expert

Konstantín Makijenko

:

- V rokoch 1992-2012 sa ruský letecký priemysel zakladal na vývoze bojových lietadiel. Teraz sa ale rozvíja hlavne vďaka domácim objednávkam vojenskej techniky.

Podľa experta príčina zníženia vývozu spočíva predovšetkým v nasýtení čínskeho a indického trhov.  Čína dynamicky rozvíja aj vlastný letecký priemysel. V rokoch 1999-2003 si objednala 128 strojov, ale v období 2006-2010 ani jeden. Indický dopyt poklesol viac ako dvakrát.

Pokles exportu pre ruský letecký priemysel má byť uhradený domácimi zmluvami o veľkej hodnote. Najväčšia objednávka pre taktické letectvo činí dohromady do 600 strojov. Ak sa pozrieme dopredu, do roka 2020, uvidíme, že pre zachovanie a rozvoj leteckého priemyslu potrebujeme prelom v segmente komerčného letectva. Môže to byť niečo na základe rodiny MS-21 alebo Superjet 100. Vieme, že nedávno v Indonézii došlo k havárii tohto letúna, ale sotva sa to prejaví na osude projektu, myslí si Konstantín Makijenko:

- Havária možno neovplyvní tento projekt. Stávalo sa to aj predtým. Stroskotal A-300 na začiatku prevádzky, A-330 havaroval v roku 1994, a predsa to boli úspešné projekty.

Vo vojenskom letectve potrebujeme tiež seriózny projekt, aby sme si zaručili export. Predaj T-50 bude obmedzený kvôli vysokej cene. Potrebujeme lacnejší  projekt bojového leteckého komplexu. Na druhej strane, diaľkové letectvo má ešte priestor pre modernizáciu, povedal predseda verejnej rady pri ministerstve obrany Igor Korotčenko:

- S ohľadom na modernizáciu a premenenie existujúceho bombardéra Tu-160 na viacúčelový stroj, toto lietadlo získava rad dodatočných funkcií: v najbližšej budúcnosti má byť využívané nielen ako diaľkový bombardér, ale aj ako bojové lietadlo na stredné vzdialenosti.

  •  
    a podeliť sa