Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
I. Kramnik
28 februára 2012, 17:08

Import zbraní do Ruskej federácie

Import zbraní do Ruskej federácie

Nákup zbraní v zahraničí je jednou z najťažobnejších vojenských tém v Rusku. Premiér Vladimír Putin vo svojom poslednom príspevku Byť silnými, to je istota národnej bezpečnosti Ruska, hovorí o nevyhnutnosti bodových nákupov systémov a technológii. Avšak množstvo zmlúv na dodávky výzbroje zo zahraničia aj naďalej rastie.

Jeden z najväčších importných obchodov za posledné roky sa uzavrie na nákup zahraničných ľahkých vrtuľníkov pre Ministerstvo obrany Ruska. Podľa tendrových podmienok chce Ministerstvo obrany zakúpiť 45 ľahkých viacúčelových vrtuľníkov. Počiatočná zmluvná cena vrtuľníkov prevyšuje 200 miliónov dolárov.

Ide o nákup ľahkých viacúčelových vrtuľníkov typu AS350 a AS355 Ecureil, ktoré vyrába európska spoločnosť Eurocopter. Dôvod nákupu je celkom jednoduchý, pretože žiaden z ruských strojov danej triedy (Ka-226, Mi-34, Ansat) nie je pripravený na edíciu, avšak nadobudnutie takého množstva zahraničných strojov vyslovene odporuje téze premiéra. Mimochodom je zrejmé, že dané rozhodnutie pramení v tom, že Rusko nemá praktické skúseností vo výrobe ľahkých vrtuľníkov (hlavným výrobcom slávnych Mi-2 bolo Poľsko), a čo je ešte dôležitejšie, pre dané stroje neexistuje spoľahlivý motor ľahkej triedy. Je známe, že v súčasnosti sa skúšky ľahkých vrtuľníkov realizujú s importnými motormi.

Známymi sa stali zmluvy uzavreté s Izraelom na nákup niekoľkých typov bezpilotných lietajúcich prístrojov a tiež zmluva o výrobe dvoch univerzálnych výsadkárskych lodí typu Mistral vo Francúzsku s plánovanou výrobou podobných lodí aj v Rusku. Rokuje sa aj o licencii na výrobu v Rusku talianskych obrnených vozov Iveco LMV M65.

Prvý prípad celkom spadá do tézy Vladimíra Putina. Nákup malého množstva zahraničných prístrojov je potrebný na získanie skúseností v sfére využitia daných výrobkov a tiež na výskum ich technických schopností a mechanizmov. Pričom teraz sa stavia na perspektívne prístroje ruskej výroby.

Druhý prípad sa nedá nazvať ako nákup. Rusko avšak spolu s Mistrial získava niekoľko dôležitých technológii, obzvlášť v oblastí riadenia, určenia cieľu a spojenia (C4ISR).

Zmluva o výrobe talianskych strojov tiež vyvoláva spory. Mnohí ruskí vojaci a výrobcovia súhlasia, že jednoduchšie by bolo vylepšiť existujúce viacúčelové automobily zvýšenej zjazdnosti Tigr.

Využitie techniky, alebo aspoň komplektujúcich dielov zahraničnej výroby alebo spracovania už dlho spája mnohé štáty, aj také bohaté ako sú USA. Danú situáciu vyvolalo prudké zvýšenie cien a sťaženie výrobného procesu spracovania a uvedenia do výroby modernej techniky.

Okrem vymenovaných zakúpených strojov je možné, že sa v zostave Vojensko-leteckých síl RF objavia aj zahraničné vojensko-dopravné lietadlá s nosnosťou 6 až 10 ton, ktoré nahradia ľahké transportéry An-26. Môže ísť napríklad o 27J Spartan, ktorý navrhla a vyrába talianska Alenia Aeronautica a americká korporácia Lochkeed Martin. Pravdepodobne sa budú nakupovať rozličné komplektujúce diely a agregáty, ako aj pohonné kusy pre niektoré triedy lodí a lietajúcich prístrojov.

Hlavným problémom Ruska vo vytvorení systému kooperácie medzinárodného obranného priemyslu je nedostatok spoľahlivých partnerov s vysokým vedeckými a priemyselným potenciálom, ktorý napríklad pre USA predstavuje Veľká Británia. V konečnom dôsledku si Rusko musí samostatne zabezpečiť celé spektrum výroby obranného určenia a v daných podmienkach je veľmi dôležité vedieť správne odhadnúť, ktoré oblasti sa musia zabezpečiť len vlastnou výrobou, a v ktorých oblastiach je možné využiť cudzie výrobky bez ohľadu na krajinu výroby.

  •  
    a podeliť sa