Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
Svetlana Andrejevá
8 februára 2012, 17:29

Ruský tunel na Svätej Zemi

Ruský tunel na Svätej Zemi

Moskovskí stavbári metra skúmajú izraelské územie. O výstavbu metra na Svätej Zemi zatiaľ nejde. Ruskí odborníci sa zaoberajú dôležitejším projektom pre Izrael – zúčastňujú sa na výstavbe horského tunelu pre železničnú vetvu, ktorá spojí Tel Aviv a Jeruzalem.

Mosmetrostroj vyšiel na izraelský trh v roku 2010, kedy vyhral spoločne s miestnou spoločnosťou Minprav tender vo výške 5 miliárd rubľov /asi 170 mil. dolárov/ na výstavbu tunelu pre trasu Tel Aviv – Jeruzalem. Na podpísanie všetkých potrebných dokumentov a montáž obrovského raziaceho mechanizmu, aby sa mohla začať teraz stavať cesta cez Židovské hory, bolo treba dva roky.

Izraelskí odborníci neboli na ceremónii zahájenia prác skúpi na pochvaly na adresu ruských kolegov. „Teší ma, že sa zahájila spolupráca medzi Ruskom a Izraelom a veľmi dúfam, že je to iba začiatok“, - vyhlásil minister dopravy Izraelu Israel Kac. „Úroveň spolupráce s Mosmetrostrojom je jednoducho fantastická. Pracuje tu kolektív profesionálov“, - hovorí predstaviteľ spoločnosti Minprav Asaf Bachar.

Ceremónia uvedenia do prevádzky sa zavŕšila a teraz nás čaká najťažšie – prevedenie trasy cez horninu. Práca je to ťažká, ale zvládneme ju, hovorí riaditeľ projektu spoločnosti Mosmetrosjtroj Alexander Kofman:

- Treba preraziť dva tunely pre železnicu vedúcu z Tel Avivu do Jeruzalemu. Prvý tunel je dlhý tri a pol kilometra, potom to bude kilometrový tunel, ktorý sa už postavil a následne ide 11 kilometrový tunel, ktorý sa postaví, ale už nie našou spoločnosťou.

Presný deň ukončenia prác sa ešte neurčil. Je iba známe, že stavitelia metra razia denne priemerne 15 až 20 metrov a to znamená, že za dobrých podmienok postavia dva tunely najskôr o dva roky. Ale už dnes obyčajní Izraelčania netrpezlivo čakajú na uvedenie do prevádzky železničnej vetvy, ktorá podstatne ušetrí ich čas a peniaze. Ak dnes môže automobil prejsť túto cestu minimálne za 1 hodinu za podmienky, že pri vstupe nie sú zápchy, železničiari sľubujú dopraviť pasažierov zo stanice na stanicu iba za 28 minút. Novú trasu bude môcť podľa výpočtov dopravcov využiť do 4 miliónov pasažierov ročne.

  •  
    a podeliť sa