Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
18 januára 2011, 22:18

Dispečeri Smolenského letiska: bez viny vinní

Dispečeri Smolenského letiska: bez viny vinní

  Dispečeri letiska Smolensk-Severný konali pod nátlakom a nenáležite pomáhali posádke lietadla poľského  prezidenta Lecha Kaczynského v ťažkých poveternostných podmienkach.

 

Dispečeri letiska Smolensk-Severný konali pod nátlakom a nenáležite pomáhali posádke lietadla poľského  prezidenta Lecha Kaczynského v ťažkých poveternostných podmienkach. Vyhlásil to minister vnútra Poľska Jerzy Miller vedúci poľskú štátnu komisiu vyšetrujúcu príčiny tragédie. Vážení medzinárodní experti, vrátane samotných Poliakov, sú medzitým presvedčení, že zodpovednosť za katastrofu leží na posádke Tu-154. Ukázali to aj závery vyšetrovania Medzištátneho leteckého výboru.

Podstata vyslovených pretenzií poľskej strany spočíva v tom, že dispečeri letiska s veľkým oneskorením upozornili posádku lietadla na nebezpečné zníženie so zemou a neinformovali pilotov o potrebe odletieť na náhradné letisko. Let  lietadla Lecha Kaczynského, bol medzi  tým medzinárodný a plnil sa v súlade s pravidlami, ktoré nepredpokladajú uzavretie letiska na základe poveternostných podmienok. Dispečerské služby, ako aj poľské lietadlo Jak 40, ktoré tam pristálo predtým, neraz informovali prezidentské lietadlo o zlom počasí. Ale posádka prezidentského Tu-154 pod nátlakom vysokopostavených pasažierov – o čom sa aj vravelo v Konečnej správe Medzištátneho leteckého výboru – prijala samostatné rozhodnutie pristáť a prevzala úplnú zodpovednosť.

Snahy preložiť vinu na dispečerov sa vymkýnajú všeobecne prijatým pravidlám medzinárodných letov, podčiarkol pre Hlas Ruska známy expert v oblasti letectva Andrej Fomin:

-Presne známe je iba o dohode, že tento let prebehne podľa pravidiel letov medzinárodného civilného letectva. Nezávisle na tom, aké je to lietadlo. Let sa mal vlastne podriadiť týmto pravidlám, ktoré sú nepochybné: rozhodnutie o pristátí a celom lete prijíma veliteľ posádky. Môžu sa dať návrhy o odlete na náhradné letisko v súvislosti so zlými poveternostnými podmienkami, čo sa aj urobilo. Ale dať povel, že pristátie nie je možné, môže dispečer iba v niekoľkých prípadoch súvisiacich so situáciou na samotnom letisku, no nie v súvislosti s faktickým počasím na etape pristátia.

Vyhlásenia poľskej strany o nátlaku na ruských dispečerov nie sú opodstatnené. Hlava technickej komisie Medzištátneho leteckého výboru Alexej Morozov ešte 12. januára informoval, že všetky nahrávky  rozhovorov dispečerskej služby analyzovali nezávislí experti a odovzdali ich poľskej strane. Jasne svedčia o tom, že dispečerská služba konala samostatne a bez príkazov z vonka. Medzištátny letecký výbor sa rozhodol za účelom sňať otázky a na povolenie vyšetrovacích orgánov, zverejniť úplnú transkripciu nahrávok všetkých rozhovorov zaregistrovaných technickými prostriedkami.

Správa Jerzy Millera neuviedla nijaké podstatné podrobnosti, ktoré by mohli svedčiť o tom, že ruskí dispečeri uvedomele posádku lietadla zle informovali. Je o tom presvedčený aj tajomník Poľskej leteckej rady inžinier Tomasz Hypky.

-Dávali posádke iba tie údaje, ktoré ukazovali prístroje. Nehovorili, že je dobré počasie vtedy, keď bolo hrozné. Pri takom počasí sa nesmie kategoricky pristáť. Neraz to aj opakovali. Ale rozhodnutie o tom, či pristáť alebo nie, mohla a bola povinná prijať poľská strana. Informácia, ktorú sme dnes dostali od komisie Millera, nič podstatné nepriniesla. Nesmú sa obviňovať iba Rusi, pretože sú Rusi a ospravedlňovať poľských pilotov alebo politikov preto, že sú Poliaci. Vravím to ako poľský patriot.

Tomáš Hypky sa domnieva, že základné otázky súvisia s tým, nakoľko kvalitne sa pripravil let, prečo sa posádka snažila posadiť lietadlo za akúkoľvek cenu a prečo neodletela na náhradné letisko. Medzištátny letecký výbor sa ako vážená medzinárodná organizácia vyslovila na túto tému veľmi jasne: príčinou tragického pádu lietadla bolo nesprávne konanie posádky, na ktorú vyvíjali nátlak vysokopostavené osoby poľského lietadla číslo 1.

 

 

 

 

  •  
    a podeliť sa