Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
12 januára 2011, 18:44

Príčiny katastrofy pri Smolensku boli vyšetrené svedomite

Príčiny katastrofy pri Smolensku boli vyšetrené svedomite

  Medzištátny letecký výbor (MAK) predstavil definitívne výsledky práce technickej komisie na vyšetrenie príčin katastrofy poľského lietadla Tu-154 pri Smolensku 10. apríla roka 2010.

 

Medzištátny letecký výbor (MAK) predstavil definitívne výsledky práce technickej komisie na vyšetrenie príčin katastrofy poľského lietadla Tu-154 pri Smolensku 10. apríla roka 2010.

Ruskí a poľskí experti začali vyšetrenie týchto príčin hneď v prvý deň tragédie. S ohľadom na politickú ozvenu udalostí bolo schválené rozhodnutie zostaviť spoločnú komisiu. Celkové riadenie technického vyšetrenia zverili predsedníčke MAK – nezávislej medzinárodnej organizácie. Takáto maximálna otvorenosť a úzka vzájomná súčinnosť strán na základe Chicagskej konvencie zaručili rýchly a kvalitný priebeh práce, domnieva sa poľský expert v oblasti medzinárodného leteckého práva profesor Marek Zylicz:

- Bezpochyby bolo to najsprávnejšie a najpragmatickejšie rozhodnutie. V opačnom prípade by sa priebeh vyšetrenia spomalil. Chicagská konvencia – to je dobre premyslený návod. Bol uznaný vo všetkých krajinách. Rozhodnutie o dodržiavaní tejto konvencie schválili vlády oboch krajín, čo považujem za veľmi rozumné rozhodnutie.

Obyvatelia Ruska prežívali túto tragédiu ako svoju vlastnú. Poliaci nemohli to neoceniť. Splnomocnený predstaviteľ Poľska akreditovaný pri MAK – Edmund Klich – nie raz sa poďakoval ruskej strane za dobrú prácu. „Poľská strana je toho názoru, že sa vyšetrenie uskutočňuje maximálne rýchlym tempom“, - poznamenával Klich.

20. októbra závery komisie o príčinách katastrofy, záznamy „čiernych skriniek“ a palubných registrátorov boli odovzdané v jednom balíku poľskej strane.  Údaje, ktoré správa obsahovala, neuspokojili rad vysokopostavených predstaviteľov Poľska.

Snaha uspokojiť politické ambície prevážila snahu zistiť pravdu. Toto povedal tajomník Leteckého výboru Poľska Tomasz Hypka:

- Nemám dôvody spochybňovať tak dobré zámery ruskej strany vcelku, ako aj kompetenciu a zodpovednosť ľudí, ktorí sa zaoberali vyšetrením. Žiaľ, v Poľsku počuť veľa lží o tomto tragickom lete. Mám obavy, že sa v lži bude pokračovať. Pretože existujú ľudia ochotní využiť tragédiu vo svojich politických hrách.

Ale tragédia pri Smolensku – to je práve taký prípad, keď politika má ustúpiť do pozadia. Preto experti – tak ruskí, ako aj poľskí - sú si istí, že pokusy „rozdeliť“ vinu nie sú oprávnené. Tu je komentár bývalého prezidenta Svetového fondu bezpečnosti letov Stewarta Matthewsa:

- Bolo vtedy zlé počasie a letci sa niekoľkokrát pokúšali pristať v podmienkach hmly a nedostačujúcej viditeľnosti. Avšak nič sa nepodarilo a lietadlo stroskotalo. Mojou prvou myšlienkou bolo to, že letec jednoducho nepočul rady dispečerov, ktorí varovali ho, že viditeľnosť na mieste pristátia je zlá. Ale potom som pochopil dôvod jeho konania: keď viezol prezidenta krajiny a iných vysokopostavených činiteľov na dôležité podujatie, všetko bude zmarené a vzniknú problémy, ak lietadlo včas nepristanie. Myslím si, že práve to ovplyvnilo letca.        

MAK usporiadal vyšetrenie prípadu v súlade s prílohou č. 13 Konvencie civilného letectva. Príčiny katastrofy sú známe. Vinníkov určí poľská prokuratúra.     

  •  
    a podeliť sa