Milí priatelia, s poľutovaním sme nútení Vám oznámiť, že v rámci štruktúrnych zmien práce Hlasu Ruska /MIA Rossiya segodnya/ webová stránka Hlasu Ruska v slovenskom jazyku a facebooková stránka sa nebudú viac obnovovať. Ďakujeme všetkým našim návštevníkom a expertom a všetkým tým, kto nás podporoval a pomáhal v práci v internetovom priestore.
1 júna 2010, 21:35

Rusko bolo a ostáva leteckou veľmocou

Rusko bolo a ostáva leteckou veľmocou

    Rusko v tomto roku oslavuje 100. výročie domáceho letectva. Rok 1910 sa stal rokom zostavenia ruskej vzdušnej flotily.

 

Rusko v tomto roku oslavuje 100. výročie domáceho letectva. Rok 1910 sa stal rokom zostavenia ruskej vzdušnej flotily. Práve v tomto roku uskutočnil prvý let pre verejnosť letec Michail Jefimov a letec Alexander Kudašev prvýkrát vyskúšal lietadlo vlastnej konštrukcie.

Móda na lety prišla do Ruska z Európy. Letci Starého sveta lietali lietadlami, ktoré vyrábal francúzsky letec Henry Farman. Práve s lietadlom Farman IV 21. marca roka 1910 v Odese uskutočnil prvý ukážkový let Michail Jefimov. Ako prvý v Rusku získal diplom letca po školení u Henryho Farmana, rozpráva spisovateľ a historik Nikolaj Bodrichin:

- Roky 1909 a 1910 sa vyznačovali tým, že v Rusku objavili taký jav, ako letectvo. Samozrejme, vedecká základňa na to sa sformovala skôr. Ešte v roku 1904 z prostriedkov milionára Rjabušinského založili aerodynamický vedecko-výskumný ústav pri Moskve. Najprv sa na jeho čele postavil Žukovskij.

Bolo to prvé v Rusku, v Európe a fakticky vo svete vedecké centrum na prieskum zákonov vzdušného živlu, ich imitovanie na zemi. Ústav založili niekoľko mesiacov po legendárnom lete bratov Wrightovcov, ktorý zahájil dobu letectva.

Už v júni roka 1910 sa v Rusku objavili lietadlá skonštruované ruskými letcami. 5. júna Alxander Kudašev osobne vyskúšal svoj stroj, v ktorom vymenil jednu súčiastku za pokrokovejšiu. Svoje novinky vyskúšali aj ďalší letci-konštruktéri, poznamenal historik Nikolaj Bodrichin:

- 11. júna odštartoval BIS-3, ktorý pomenovali podľa mien konštruktérov Bylinkina, Iordana a Sikorského. Mal takmer všetky atribúty moderného lietadla.

V druhej polovici augusta roka 1910 len v Petrohrade lietalo vyše 10 letcov. Vo svete vtedy prevládali opatrní letci, ale ruskí piloti mali vlastný štýl. Prechádzali do letu strmhlav a robili odvážne obraty. V auguste roka 1913 letec Petr Nesterov ako prvý vo svete vykonal uzavretý vertikálny obrat a takto zahájil dobu vysokej pilotáže.

Za uplynulé storočie letectvo Ruska prešlo nejednoduchou, ale dôstojnou cestou. Prvé vo svete prúdové lietadlo bolo vyskúšané v ZSSR, najmocnejšie vo svete dopravné lietadlo bolo vyrobené v ZSSR. Úsilím niekoľkých generácií konštruktérov a inžinierov - takých, ako Iljušin, Tupolev, Antonov, Mikojan, Jakovlev, Beljakov, Lavočkin - boli vyvinuté stovky modifikácií rôznych lietajúcich strojov. Letectvo prispelo neoceniteľným prínosom do víťazstva nad fašistickým Nemeckom. Mená takých asov, ako Alexander Pokryškin a Ivan Kožedub, sa stali legendami. Leteckú silu krajiny demonštrovali svetu 9. mája na prehliadke Víťazstva v Moskve, keď v oblohe nad Čereným námestím  preletelo 127 vojenských lietadiel a helikoptér - od ľahkých stíhačiek až po strategické raketové nosiče. Rusko bolo a ostáva leteckou veľmocou.

  •  
    a podeliť sa